Duas em cada três rodovias brasileiras têm condições insatisfatórias.

A CNT (Confederação Nacional do Transporte) divulgou na 3ª feira (19.nov.2024) os resultados da Pesquisa CNT de Rodovias 2024. O estudo analisou 111.853 km de rodovias em todas as 5 regiões do Brasil. A conclusão é de que 67% (75.039 km) estão em condições insatisfatórias (regular, ruim ou péssima).
Ao destrinchar levantamento, a entidade apresentou a seguinte avaliação: 338 km (7,5%) estão em ótimas condições; 476 km (25,5%) foram avaliadas como boas; 263 km (40,4%) possuem condições regulares; 239 km (20,8%) foram classificadas como ruins; 537 km (5,8%) apresentam péssimas condições. RODOVIAS PÚBLICAS E PRIVADAS O levantamento mostra que 9 das 10 melhores rodovias brasileiras têm gestão privada. As rodovias públicas foram categorizadas como:

2,7% ótimas;

20% boas;

43,7% regulares;

25,9% ruins;

7,7% péssimas;

Por outro lado, 63,1% das rodovias concedidas à iniciativa privada estão em condições satisfatórias (ótimo e bom). Já as regulares são 30,8%, enquanto as ruins e péssimas correspondem a 5,7% e 0,4%, respectivamente. A Raposo Tavares (SP-270) lidera o ranking das 10 melhores rodovias brasileiras. “A rodovia concedida tem recurso próprio. O usuário paga o pedágio e, naturalmente, ela vai ser uma rodovia de melhor qualidade. Uma rodovia mais transitável, mais amigável”, afirmou Vander Costa, presidente da CNT. Costa também disse que o pedágio é o “tributo mais justo que tem” e destacou a a implementação do free flow, que possibilita o usuário da via a pagar valores correspondentes ao trecho percorrido. “A gente fica aborrecido de andar apenas 3 km e pagar R$ 18 em uma rodovia. O free flow acaba com essa discussão”, disse. Já a AC-010, que liga Rio Branco a Porto Acre, foi classificada como a pior rodovia do Brasil.

INVESTIMENTOS:

De acordo com a CNT, o investimento necessário para a reconstrução, restauração, e manutenção do pavimento corresponde a R$ 99,7 bilhões. “Temos trabalhado bastante com os parlamentares para que eles aloquem suas emendas para crescer esse percentual de investimento. É importante notar que o Brasil precisa de boas rodovias para integrar regiões, para melhorar as condições de segurança da sociedade e, sobretudo, para promover o desenvolvimento”, declarou Bruno Batista, diretor executivo da CNT.